铝合金车体的零件按零件所在的部位可以分为底架用件、侧墙用零件、车顶用零件和侧墙用零件。对于车体底架用的零件,多在底架的两端,起到承载、与转向架连接、通过车钩使车体与车体相连接。车体底架牵枕缓的腹板、立板和上下盖板等受力且涉及行车安全的工件。

这些种类底架用的零件,板厚一般为12mm、15mm、20mm,都是承受重载荷的零件,底架中的枕梁与转向架相连,承载全部车身的重量,缓冲梁受牵引和撞击力的作用。而且为实现车的重心下移,常常采用复杂的形状和成型工艺,组对的精度要求高,零件尺寸较大,形状复杂,经常有不同尺寸规格和形状的眼孔。激光切割机的能力限制根本无法完成以上工件的切割下料。如果用等离子下料,尺寸较小的眼孔无法完成,切割断面质量达不到要求,应该增加机械加工工序,而轮廓形状和眼孔形状复杂的大厚板件决定了要经过多道加工工序才能完成。而铝合金本身的容易粘刀性决定了加工的困难度和质量不稳定性。

所以对这些零件有必要用水切割设备进行切割下料,一次性完成轮廓形状和眼孔的加工。还有一些厚板件,是用来吊装车底的电气件或加强用的这些厚板件的尺寸一般不大，并且展开料的形状简单此类零件可以采用等离子切割的方法下料，在组对焊接前用砂轮进行局部或全部切割断面的打磨修整，因为此类的零件的公差即使超出了图纸规定的公差要求也不影响零件的使用功能，所以可以根据实际生产的状况放宽零件的制造公差采用低成本的加工设备对于端墙件，有许多6-8mm的大型件，他们起着承载和车厢与车厢之间连接骨架的作用。

这些零件为满足结构和组对需要,展开料的形状比较复杂,零件的眼孔特别多,尺寸规格大,且成形的精度要求较高。这些类零件也应该用水切割机进行下料一次完成所有加工。对于车顶和侧墙的板材件多位吊装用的零件,其功能和要求和底架的吊装件相似,而且厚度多小于底架用的零件,可以根据具体的产品图纸和生产情况制定切割工艺。

根据零件的形状和加工的难易程度把零件分成需要切割机床切割完成的工件和不需要用切割机床完成的工件,有些工件虽外形简单如矩形,但眼孔形状复杂,眼孔不是规则的圆而是半圆或椭圆或圆弧和直线构成或是矩形孔这样的零件也要归类为需要用切割设备加工,因为其他加工设备很难完成,而且生产效率会及其低下,而对外形不只是直线的零件要归类到需要切割机床切割完成的工件,理由同上。对于外形是直线,且眼孔都为圆孔的零件,我把它规为不需要用切割机床完成的工件,因为这类工件可以用剪板机剪切和钻床钻孔来完成,我们多得是剪板机和钻床。按零件尺寸大小分类,可分为大型零件和小型零件。一端距另一端尺寸超过的规定为大型零件,如果尺寸小于的规定为小型零件。对于大型零件最好用水切割机和激光切割机一次完成切割下料,小型零件可以用水下等离子切割下料的方法初步加工零件的外形,再用小型的机械加工设备对零件的周边进行加工己达到零件的使用功能要求。按零件的实际组对焊接情况,把零件分为高精度件和低精度件。对结构允许,未达到损害其功能时工件公差可以超出一般公差规定,此类工件可以规类为低精度级工件,其它工件为高精度级工件。